Как решить проблему «сложных парковок» и «дорогих парковок» в крупных городах – серьезный вопрос-испытание.Среди мер по управлению подъемно-раздвижной парковочной системой, принятых в различных местах, на поверхность было вынесено управление парковочным оборудованием.В настоящее время строительство подъемно-передвижных парковочных сооружений в различных местах сталкивается со многими трудностями, такими как трудности с одобрением, неясность свойств зданий и отсутствие стимулов.Инсайдеры отрасли призвали к существенному улучшению формулировок мер.
В отчете приводятся соответствующие данные, доказывающие, что в настоящее время в Гуанчжоу используется всего тридцать-сорок подъемно-выдвижных парковочных устройств, а количество спальных мест гораздо меньше, чем в Шанхае, Пекине, Сиане, Нанкине и даже Наньнине.Хотя в прошлом году в Гуанчжоу номинально было добавлено более 17 000 трехмерных парковочных мест, многие из них представляют собой «мертвые склады», построенные застройщиками с наименьшими затратами для выполнения задач по распределению парковочных мест.Много поломок и затруднена парковка.В целом, существующие парковочные места для подъемно-раздвижной парковочной системы в Гуанчжоу далеки от целевого показателя в 11% от общего количества парковочных мест.
Причина этой ситуации интригует.Подъемное и перемещающее парковочное оборудование имеет преимущества в Гуанчжоу с точки зрения эффекта, стоимости, времени строительства и окупаемости инвестиций, а одной из дилемм серьезного отставания в развитии является качественная неопределенность.По словам представителей отрасли, подъемно-раздвижная система парковки, особенно прозрачная стальная рамная конструкция, на национальном уровне считается специальным оборудованием.Он подлежит утверждению отделом контроля качества.Механическое трехмерное парковочное оборудование должно быть включено в состав управления спецтехникой, но для этого требуется несколько подразделений.Это приведет к очень медленным процедурам утверждения, а это означает, что, если это не подземное парковочное оборудование, трехмерный гараж на уровне земли все равно будет рассматриваться и управляться как здание, и проблема нечетких определений собственности остается.
Правда, нельзя сказать, что подъемное и боковое парковочное оборудование может бесконечно ослаблять масштабы управления, но нецелесообразно сводить метод управления к барьеру, препятствующему нормальному развитию.Можно сказать, что нельзя игнорировать проблемы, связанные с трудным и медленным утверждением или «инерцией» управленческого мышления и методов управления.В связи с скорым решением проблем с парковкой и тем, что в большинстве городов страны четко определены свойства специального оборудования подъемно-передвижного парковочного оборудования и дан зеленый свет на утверждение, «теща» подъемно-передвижного оборудования Утверждение парковочного оборудования и управление им должны быть сведены к минимуму, чтобы избежать множественных утверждений.Управление для повышения эффективности утверждения.
Еще одна проблема, которую необходимо решить, заключается в том, что подъемное и боковое парковочное оборудование представляет собой специальное оборудование с полностью стальной рамной конструкцией.Это непостоянное здание.Его можно построить, используя пустующую землю.Как только назначение земли изменится, ее можно будет переместить в другое место.Возрождение пустующих земельных ресурсов является беспроигрышной стратегией.Однако уровень неиспользованной земли без свидетельства о собственности на землю не может быть подан для получения разрешения на подъем и перемещение парковочных мест, но уровень не может быть превышен.Это требует планирования, чтобы не отставать, и соответствующие ограничения должны быть смягчены.В частности, исходя из преимуществ, заключающихся в том, что парковочные места для подъемно-раздвижной парковочной системы увеличиваются в несколько раз по сравнению с обычным парковочным оборудованием, в политике должна быть оказана преференциальная поддержка.Кроме того, определение парковочного оборудования как зданий повлияет на соотношение участков объектов недвижимости и лишит энтузиазма застройщиков.Эту проблему необходимо решить, чтобы стимулировать поддержку сообщества и социальный капитал для активного участия в строительстве.
Время публикации: 14 июля 2023 г.