Решение проблемы «сложной парковки» и «дорогой парковки» в крупных городах — серьёзный вопрос. Среди мер по управлению подъёмно-сдвижными парковочными системами, принятых в различных местах, особое внимание было уделено управлению парковочным оборудованием. В настоящее время строительство подъёмно-сдвижных парковочных систем в различных местах сталкивается со многими трудностями, такими как сложности с утверждением, неопределённость характеристик зданий и отсутствие стимулов. Представители отрасли призывают к существенному совершенствованию формулировок мер.
В отчёте приводятся соответствующие данные, подтверждающие, что в настоящее время в Гуанчжоу используется всего от тридцати до сорока подъемно-раздвижных парковочных устройств, а количество мест значительно меньше, чем в Шанхае, Пекине, Сиане, Нанкине и даже Наньнине. Хотя в Гуанчжоу в прошлом году номинально было добавлено более 17 000 трёхмерных парковочных мест, многие из них представляют собой «мёртвые склады», построенные застройщиками с минимальными затратами для выполнения задач по распределению мест. Имеется много сбоев, и парковка затруднена. В целом, существующие парковочные места для подъемно-раздвижных парковочных систем в Гуанчжоу далеки от целевого показателя в 11% от общего числа парковочных мест.
Причина этой ситуации интригует. Подъемно-передвижное парковочное оборудование имеет преимущества в Гуанчжоу с точки зрения эффективности, стоимости, времени строительства и окупаемости инвестиций, и одной из дилемм серьезного отставания в развитии является качественная неоднозначность. По словам инсайдеров отрасли, подъемно-раздвижная парковочная система, особенно конструкция из прозрачной стальной рамы, обозначена как специальная техника на национальном уровне. Она подлежит утверждению отделом по контролю качества. Механическое трехмерное парковочное оборудование должно быть включено в управление специальным оборудованием, но для этого требуется несколько отделов. Это приведет к очень медленным процедурам утверждения, а это означает, что если это не подземное парковочное оборудование, трехмерный гараж на уровне земли по-прежнему будет рассматриваться и управляться как здание, и проблема нечетких определений собственности остается.
Конечно, нельзя сказать, что подъёмно-транспортное парковочное оборудование может бесконечно ослаблять масштаб управления, но нецелесообразно сводить методы управления к барьеру, препятствующему нормальному развитию. Можно сказать, что проблемы, связанные со сложным и медленным процессом утверждения, или «инерцией» административного мышления и методов управления, нельзя игнорировать. В связи с предстоящим решением проблем с парковкой и тем фактом, что большинство городов страны чётко определили особые характеристики подъёмно-транспортного парковочного оборудования и дали зелёный свет на утверждение, «теща» процесса утверждения и управления подъёмно-транспортным парковочным оборудованием должна быть сведена к минимуму, чтобы избежать многократного утверждения. Управление для повышения эффективности утверждения.
Еще одна проблема, требующая решения, заключается в том, что подъемно-раздвижное парковочное оборудование представляет собой специальное оборудование с цельнометаллической каркасной конструкцией. Это недолговечное сооружение. Его можно построить на неиспользуемых землях. После изменения землепользования его можно перенести в другие места. Восстановление неиспользуемых земельных ресурсов – беспроигрышная стратегия. Однако уровень неиспользуемой земли без сертификата собственности на землю не может быть использован для утверждения подъема и перемещения парковочных сооружений, но этот уровень не может быть превышен. Это требует планирования, чтобы идти в ногу со временем, и связанные с этим ограничения должны быть смягчены. В частности, исходя из преимуществ того, что парковочные места для подъемно-раздвижной парковочной системы увеличиваются в несколько раз по сравнению с обычным парковочным оборудованием, следует оказывать приоритетную поддержку в политике. Кроме того, характеристика парковочного оборудования как зданий повлияет на соотношение участков под проекты недвижимости и отпугнет энтузиазм застройщиков. Эту проблему необходимо решить, чтобы стимулировать поддержку сообщества и социальный капитал для активного участия в строительстве.
Время публикации: 14 июля 2023 г.