Как решить проблему «сложной парковки» и «дорогой парковки» в крупных городах — это серьезный контрольный вопрос. Среди мер по управлению подъемно-раздвижной парковочной системой, принятых в разных местах, на поверхность вынесено управление парковочным оборудованием. В настоящее время строительство подъемно-раздвижных парковочных сооружений в разных местах сталкивается со многими трудностями, такими как трудности с утверждением, неопределенность свойств здания и отсутствие стимулов. Инсайдеры отрасли призвали к существенному улучшению формулировки мер.
В отчете приводятся соответствующие данные, доказывающие, что в настоящее время в Гуанчжоу используется всего тридцать-сорок подъемных и раздвижных парковочных устройств, а количество мест намного меньше, чем в Шанхае, Пекине, Сиане, Нанкине и даже Наньнине. Хотя в Гуанчжоу номинально добавили более 17 000 трехмерных парковочных мест в прошлом году, многие из них представляют собой «мертвые склады», построенные застройщиками с наименьшими затратами для выполнения задач по распределению мест. Существует много сбоев, и парковка затруднена. В целом, существующие парковочные места для подъемных и раздвижных парковочных систем в Гуанчжоу далеки от целевого показателя в 11% от общего числа парковочных мест.
Причина этой ситуации интригует. Подъемное и передвижное парковочное оборудование имеет преимущества в Гуанчжоу с точки зрения эффекта, стоимости, времени строительства и окупаемости инвестиций, и одной из дилемм серьезного отставания в развитии является качественная неоднозначность. По словам инсайдеров отрасли, подъемно-раздвижная парковочная система, особенно прозрачная стальная каркасная конструкция, обозначена как специальная техника на национальном уровне. Она подлежит утверждению отделом надзора за качеством. Механическое трехмерное парковочное оборудование должно быть включено в управление специальным оборудованием, но для этого требуется несколько отделов. Это приведет к очень медленным процедурам утверждения, что означает, что если это не подземное парковочное оборудование, трехмерный гараж на уровне земли по-прежнему рассматривается и управляется как здание, и проблема нечетких определений собственности остается.
Правда, нельзя сказать, что подъемное и боковое парковочное оборудование может бесконечно ослаблять масштаб управления, но не следует сводить метод управления к барьеру, который мешает нормальному развитию. Можно сказать, что проблемы, соответствующие сложному и медленному утверждению, или «инерции» административного мышления и методов управления, нельзя игнорировать. С учетом предстоящего решения проблем с парковкой и того факта, что большинство городов страны четко определили особые свойства оборудования подъемного и подвижного парковочного оборудования и дали зеленый свет на утверждение, «теща» утверждения и управления подъемным и подвижным парковочным оборудованием должна быть сведена к минимуму, чтобы избежать множественных утверждений. Управление для повышения эффективности утверждения.
Другая проблема, которую необходимо решить, заключается в том, что подъемное и боковое парковочное оборудование представляет собой специальное оборудование с полностью стальной каркасной конструкцией. Это не постоянное здание. Его можно построить, используя неиспользуемую землю. После изменения землепользования его можно переместить в другие места. Восстановление неиспользуемых земельных ресурсов — беспроигрышная стратегия. Однако уровень неиспользуемой земли без сертификата на землю не может быть применен для одобрения подъема и перемещения парковочных сооружений, но этот уровень не может быть превышен. Для этого требуется планирование, чтобы идти в ногу со временем, и соответствующие ограничения должны быть смягчены. В частности, исходя из преимуществ того, что парковочные места для подъемно-раздвижной парковочной системы увеличиваются в несколько раз по сравнению с обычным парковочным оборудованием, в политике должна быть предоставлена преимущественная поддержка. Кроме того, характеристика парковочного оборудования как зданий повлияет на соотношение участков проектов недвижимости и отобьет энтузиазм у застройщиков. Это необходимо решить, чтобы поощрить поддержку сообщества и социальный капитал для активного участия в строительстве.
Время публикации: 14 июля 2023 г.